表面上来讲，混动车型应该更合适朔方城市，包括插混和增程式混动，因为它莫得彰着的续航慌乱，尤其是在凉爽的冬季，而相对来讲百事可撸，南边愈加殷实的家庭愈加谛视高端纯电车型。这是咱们的固有瓦解，但也弗成一概而论，极氪汽车要为朔方纯电车型正名。

近日，把柄咱们的最新了解，极氪汽车举办了一场冬征期间发布会，旨在依托全栈自研生态体系，加上独家首发的四大发明和三尊驾控期间，为冬季朔方用户的出行难问题进行根底上的处理，让纯电出行也能丝滑无包袱。

人所共知，极氪汽车是有着北欧基因的高端汽车品牌，是以在低温纯电期间方面有着深厚的期间千里淀，在有余严苛的现实尺度下，通盘车型是要过程北极圈冬测的。

试思一下，大概玩转冰雪上的驾驶操控那才是极氪操控的灵魂场地。12月23日，极氪全系车型来到了“中国冰雪之王人”牙克石，主若是挑战冰雪极限操控名目和冰雪18弯趋奉赛说念漂移，其中极氪7X、极氪007、极氪001三位黑武士非论是爬雪坡、下赛说念照旧拉矿车，王人不在话下。

还有极氪7X和极氪001高速横穿林海雪原，极氪007超高速漂移，极氪001 FR演出“极速坦克掉头”，还有极氪7X到手挑战最大长度1800米、落差500米、最大实测坡角卓著38.5°的新疆天山“艾文雪说念”，况兼到手刷新寰宇量产车最大雪地爬坡记录，这如果是其它品牌车型，怕是续航王人很难达成。

而极氪车型在极寒环境极限工况下的优秀发达，一经标明它期间过硬下的家具品性，况兼将再行界说纯电冰雪操控天花板。

雪地越野不同于泛泛，这就条目车辆不仅有较高的通过性，要道是有余普遍且褂讪的性能三电系统，极氪所搭载的CCD电磁减震系统+空气悬架，使得车身最大离地症结为230mm，加上全栈800V高压架构、高性能碳化硅电驱，而且电机效果最高可达98%，即使在低温环境下，最大功率达到580kW。

除此以外，照旧和极氪自研dTCS折柳式牵引力抑制系统，以及极氪智能四驱系统是分不开的，在湿滑的冰雪大地，大概保证车身的褂讪行驶是车辆的要道前提。永久凉爽的朔方，大概切实保执最好路面黏效劳，极大栽培驾驶安全性。

虽然了，正因为如斯，极氪品牌蝉联中国朔方阛阓20万以上纯电车型销量国家具牌第一，以15623辆的优秀成绩，抒发用户关于极氪的高度招供。

从根底上来讲，极氪全系车型的优秀发达，主要收获于它独家的期间，冲突低温环境下的用车痛点，行业首发的“四大发明”，其一是九源热泵，通过最多热源、最宽温域和最智能的温控，减少不消要的能耗，从而最猛进度栽培续航里程。

其二等于号称汽车空调界天花板的速热无霜空调，通过“冷媒+冷却液”双介质温控期间，将热交换温差抑制在2℃以内，幸免外部换热器结霜，保证空调快速趋奉升温；通过集成模块流说念的优化打算，已毕冷热进军，加大热交换面积，栽培换热性能。肤浅来讲，等于冬季用车也不错已毕“空斡旋放”。

其三和其四等于基于极氪全栈自研的800V高压平台下的第二代金砖电板和800V极寒液冷极充桩，电板接收自研复合热盾保温期间锁住热量，热管制系统电板预加热功能。以极氪7X为例，即使在低温环境下，从10%充到80%仅需18分钟。

而极寒液冷极充桩的单桩最大功率达到800kW，责任温域-30℃~60℃，加上IP66密封防尘防水品级，到手已毕“一秒一公里”的充电速率。

终末：极氪品牌加快冬征，股东朔方阛阓策略落地，是用期间和活动来为低温纯电家具正名百事可撸，尤其是朔方用户不需续航慌乱，极氪给你有余的安全感。