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极目新闻记者 陈洋洋www.henhenlu.com

当地技能12月29日，一架客机在韩国全罗南说念的务安机场发生碰撞生气，韩国消防算计，事故客机上除2东说念主幸存之外，其余179东说念主一说念遭难。干系部门当今正在证明乘客名单和飞机内乘客位置等，证明遭难者身份。

事故现场画面（图源：央视新闻）

此前，有媒体报说念称，坠机事故的原因初步算计是飞机撞上鸟群导致起落架无法放下，随后飞机在试图机身着陆时偏离跑说念、撞上机场围墙，导致生气。对此，资深机长陈开国向极目新闻记者示意，这种说法并不全对，经常还讲，际遇鸟击并不会形成起落架弗成放出。而且起落架未粗浅放下会有相应的惩办顺次，但在该事件中并未看到。

现场视频画面表露：在飞机还未降落时，依然出现了右发动机“喘振”的迹象。陈开国以为，若是是因为鸟击导致右发动机喘振，那么起落架是不错粗浅放下的。因为鸟击独一在起落架放下，大概放出经过中才会撞到起落架。起落架未放出时，是收起在飞机机腹底下的。

“即使右发动机因为鸟击出现故障，经常也不会导致起落架弗成放出，因为是左发动机为起落架提供主要的能源。”陈开国补充说念，若是发动机不提供能源，起落架也不错依靠东说念主工拆除上锁安装，起落架靠本身重力，我方掉下来。

陈开国以为，若是起落架确切无法绽开，也会有一系列的惩办顺次。经常还讲，遨游员不会径直落地，而是加入恭候，进行相应的惩办，完成对应的查验单，在准备好飞机之后，再进行着陆。从数据来看，该客机并未出现特别。

临了，陈开国提到www.henhenlu.com，鸟击在飞机遨游经过中较为常见，并胁迫着航空安全，遨游员在惩办近似情况时一定要愈加严慎堤防。