近日，工信部发布了一图读懂《电动汽车用能源蓄电板安全要求》强制性国标（下称“新国标”）。新国标由国度市集监督贬责总局、国度圭臬化贬责委员会于2025年3月28日批准发布文爱 社区，将于2026年7月1日起驱动履行。

这次新国标是对2020版的矫正版，对电动汽车用能源蓄电板的安全性提倡了更高要求，指标是更好发扬圭臬关于产业的标准和指点作用。

新国标主要由能源电板企业和车企两大类单元草拟，包括宁德时间、国轩高科、比亚迪、中翻新航、欣旺达、极氪、小米、中国一汽、丰田中国、日产中国、小鹏、良马、上汽通用五菱、特斯拉等。

据悉，这次新国标新增技俩或进军矫正技俩聚焦在三大方面，包括快充轮回后安全、热扩散和底部撞击。

在热扩散测试方面，新国标在2020版触发门径保举外部加热、针刺的基础上，增多了里面加热，矫正版块进一步明确待测电板温度要求、凹凸电情景、不雅察时刻、装车测试条目，本领要求从2020版的着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号，更新为不生气、不爆炸（仍需报警），和烟气不合乘员酿成伤害。

在新增的电板底部撞击测试中，本领要求是电板无败露、外壳苦恼、生气或爆炸适意，且首肯绝缘电阻要求。

在新增快充轮回后安全测试中，本领要求电板300次快充轮回后进行外部短路测试，要求不生气、不爆炸。

中关村新式电板本领翻新定约文书长于清教在罗致第一财经记者采访时暗意，新国标不错视为史上最严电板安全令，初度将“不生气、不爆炸”从企业本领储备飞腾为强制性要求，澈底闭幕了行业对热失控风险的荣幸情态，符号着能源电板安全干预“零容忍”时间。

基于新国标对能源电板安全性的高要求，于清教暗意，安全性更高的固态电板和钠电板将迎来利好。

r级书屋

近期，多家车企公布了固态电板的本领进展。4月14日，长安汽车通过互动平台对外在示，公司加快鼓舞下一代电板开发，瞻望2027年鼓舞全固态电板逐渐量产。此前上汽集团总裁贾健旭晓喻，能量密度冲破400Wh/kg的光启电板经营在2027年面世。

跨国车企如宇宙、良马等也在延续加码固态电板。2024年宇宙还是与好意思国固态电板材料商QuantumScape终了契约，经营将新一代固态锂金属电板产业化。

凭证中国科学院院士、中国电动汽车百东谈主会副理事长欧阳明高的预测，全固态电板将在2027年上车，全固态电板真确达到1%市占率的边界化阶段，可能仍要恭候5~10年。

举报 第一财经告白伙同，请点击这里此履当作第一财经原创，著述权归第一财经统统。未经第一财经籍面授权，不得以任何阵势加以使用，包括转载、摘编、复制或树立镜像。第一财经保留致密侵权者法律牵累的职权。如需赢得授权请议论第一财经版权部：banquan@yicai.com 文章作家

肖梦想

关联阅读 宁德时间2024年盈利超500亿，更多产业链公司盈利却大跌

价钱战下，宁德时间营收近十年来初度下滑。

194 03-16 22:31 明日主题前瞻丨英伟达首个“量子日”行曩昔袭；2025年汽车行业开局精粹

2025年汽车行业开局精粹，新能源汽车有望延续高增态势；英伟达首个“量子日”行曩昔袭，产业空间可期。

147 03-11 22:25 固态电板见识多股涨停，机构看好产业链投资契机

机构指出，2025年是半固态电板熟习居品推出并逐渐放量，全固态本瓦解线逐渐了了并管束的进军年份，建议把合手关联产业链投资契机，包括电板、材料、开采、资源。

190 03-03 10:35 能源电板退役潮降临，回收大企业为何仍陷“吃不饱”窘境？

健万能源电板回收体系初度在如斯高规格的文献中被说起，关于恭候多年、阅历了原材料价钱暴涨后回落的回收行业，无疑是一个紧要利好。

451 02-27 21:16 固态电板量产竞赛，民众称外洋逾越1年不会产生颠覆性影响

能源电板的量产速率竞走文爱 社区。

173 02-26 22:05 一财最热 点击关闭