（原标题：四年内涨薪38%！波音加薪决策获禁受91 国产，将闭幕为期超七周的歇工）

本文着手：时间财经

图片着手：图虫创意

为期超七周的大歇工终于落下帷幕。

当地时期11月4日，波音好意思国西海岸工场工东谈主们就校正后的契约提案投票。

随后，代表着波音最初33000名西雅图地区机械师的IAM工会经表决，以59%的甘愿票决定取舍波音建议四年加薪38%的决策，这意味着捏续接近两个月的歇工行为将闭幕，工东谈主们有望周三回到责任岗亭。

海外机械师及航空航天责任主谈主员协会（IAM）日前默示，淌若提案获通过，工东谈主们最早可在当地时期本周三复返责任岗亭，最晚则是11月12日。

说明波音官网公布的为期四年的新契约提要，职工将赢得四年内38%的薪资增长，以及12000好意思元的批准奖金。在401(k)待业金权术方面，公司承诺对职工交纳的前8%工资进行100%匹配，并自动交纳4%的公司缴款。

这些机械师们大多在737 MAX、767和777分娩线责任，捏续两月的歇工行为导致波音多款机型暂时停产，外界觉得，歇工导致波音每天损失1亿好意思元，算作停产和歇工的搪塞决策，波音上周向投资者融资240亿好意思元，以幸免公司信用评级不被调低。

此前，波音公司面对被标普降至垃圾级的风险，由于该公司连续受到捏续歇工带来的影响，标普把这家飞机制造商列入可能左迁的信用不雅察名单。标普10月8日在一份声明中默示，现已干预第四周的波音机械师工会歇工加大了该公司的财务风险，估量波音本年将面对约100亿好意思元现款流出。

另一家评级机构穆迪9月曾默示，正在评估“歇工的捏续时期和对现款流的影响，以及波音可能为增强流动性而进行的股权融资”，可能下调评级。4月份，穆迪已把波音的信用评级下调至Baa3，离“垃圾级”仅一步之遥。

据悉，波音这轮歇工始于9月13日，在这次加薪决策获禁受之前，IAM工会一经邻接否决两次波音建议的加薪决策。

民航大家李瀚明分析，好意思国产业工东谈主歇工并非簇新事，一经成为了集体薪资辩论的一种时期。波音这次歇工风云的径直原因是劳资两边在加薪幅度上无法竣事一致：劳方期许在四年内加薪40%（终点于每年加薪9%或每年多发一个月工资）；资方只悦目加薪25%（终点于每年涨6%）。

长久歇工之下，波音公司于当地时期10月11日晓示，权术在大众范围内削减17000个责任岗亭，裁人鸿沟达到现在雇员的10%，并声称公司机械师的歇工加重了公司窘境，公司业务将面对更大的损失。

与此同期，波音公司还默示，将把新机型777X的投产推迟至2026年，而不是原定的2025年，何况将在完成现存订单后，于2027年住手分娩767货运飞机。

除此以外，波音的航空制造业务在2024年也连连际遇失利。1月，阿拉斯加航空公司一架波音737Max系列飞机机身部分爆裂，导致机上数东谈主受伤，全好意思171架波音737Max9型飞机因此停飞。3月，好意思联航波音客机又在5天之内出现了包括引擎发火、轮胎零散、滑出跑谈在内的3起事故。

r级书屋

CEO奥特伯格称，波音正处于“十字街头”，面对着分娩质料、多量债务等多样问题，严重的事迹诞妄导致了信任的流失、债务的增多和客户的失望。

波音于当地时期10月23日公布的最新财报闪现，该公司季度营收同比着落1%至178.4亿好意思元，略低于分析师预期的178.9亿好意思元；净损失为61.74亿好意思元，远超出上年同期净损失额16.38亿好意思元；非GAAP中枢运筹帷幄损失为59.89亿好意思元，而上年同期为损失10.89亿好意思元。

（时间财经周立 轮廓自界面新闻、环球阛阓播报、时间财经、央视新闻、财联社、21世纪经济报谈、FATIII）91 国产