“烂尾”的极越撸撸射快播

　　职工补偿“N+1”、祥瑞百度高兴“兜底”，极越汽车“原地驱散”的闹剧逐步被冲淡。然则，极越停摆对现存车辆使用中的影响握续发酵，也让1.5万位极越车主的活气再次被焚烧。1月5日，一封极越车主发布的集结公开信(以下简称“公开信”)知道，在极越车辆“闪崩”事件后，天然祥瑞与百度高兴“兜底”，但自2024年12月12日起，宇宙极越车主在车辆维修、零配件供应及车载系统牢固性上濒临严重困扰，已对行车安全和车主权力组成内容性毁伤。

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　　此前，极越“闪崩”后，祥瑞与百度齐集髻布声明称，极越的居品由祥瑞工场制造并授权集度独家计议。百度、祥瑞动作股东，对职工、用户、诱骗伙伴深表关爱，将以高度负包袱的派头，积极协助集度不断层妥善处理干系事宜：第一，第一技能惩办职工社保交纳、辞职职工善后问题；第二，严防用户车辆平方使用、售后和维修更始；第三，鼓舞其他事宜的合理正当惩办。

　　声明发布后撸撸射快播，极越职工的社保交纳及经济补偿问题缓缓惩办，但极越车主碰到的问题却越发严重。公开信中提到，当今繁密极越授权维修中心的缺点零配件库存告急，甚至车辆维修停滞；部分车主车辆停放多日无法培植，严重影响日常出行。北京商报记者在酬酢平台上看到，不少极越车主发声极越车型缺点零配件缺货严重影响维修流程，更有车主在酬酢平台上发布信息寻找平替零部件。修车难的同期，繁密极越车主反应，车辆车载系统崩溃、导航失灵、电板不断异常、无法更换(加多)车主授权、ASD智驾系统在使用中出现严重“画龙”及阴魂刹车急放慢等软件问题络续出现。

　　其中，基于视觉惩办决议的ASD智驾系统，其中枢在于握续迭代，通过络续更新以相宜复杂的说念路环境。但多位极越车主暗示，当今极越ASD智驾系统在高速驾驶中存在偏离车说念、撞向护栏等问题。为此，极越车主在公开信中条件：“祥瑞、百度、集度和洽，立即归附极越售后体系；全力培植软件bug；三方配置专项使命组，按时与车主代表交流，构建长效交流机制。”

　　北京商报记者了解到，当今部分极越车主与祥瑞方面已再次进行交流。这次交流中，祥瑞方面暗示，规划于下周组建约30东说念主的首批售后团队，并高兴于2025年1月10日反馈具体领略情况。据悉，1月10日前，祥瑞方将发布公告，证据其当今好像处理的干系事项(触及质保、权力等问题)。祥瑞方面暗示，具体细节需待团队组建完成后进一步明确，同期条件车主耐烦恭候至1月10日，如到时未能提供明确恢复，车主将不错径直与祥瑞控股集团高等副总裁杨学良碰面洽谈。不外，有极越车主暗示，关于这次交流明果，祥瑞方面现场使命主说念主员仅以理论模式进行证据，未提供任何官方文献或以个东说念主身份发布书面信息给以评释。此外，极越车主与百度方面的交流暂前卫无领略。

　　在中国汽车通顺协会大师委员会成员颜景辉看来，在极越出现问题后，动作大股东的祥瑞与百度应负起包袱，为保险破费者利益给出灵验惩办决议。百度与祥瑞齐是具有行业影响力的品牌，要是问题处理不当，也会影响其本人品牌形象。不外，具体怎样惩办等细节问题，企业也需要技能来研讨和交流。

　　事实上，在极越出现问题后，极越汽车的部分维修作事已由祥瑞旗下领克售后作事中心接办。极越App上发布的音书知道，当今车主可通过领克售后热线筹议作事，线下的领克售后作事中心可进行基础钣金喷漆等在内的维修。同期，极越售后配件供应正在和洽中。杨学良也发文暗示：“祥瑞会以负包袱的派头接管切践诺动，将极越的平方使用和售后作事作念好。祥瑞片面能作念到坐窝接管行动，需要和集度、百度协商的也攥紧鼓舞。”

　　北京商报记者 刘晓梦撸撸射快播